國內(nèi)石油系統(tǒng)科研單位和企業(yè)開始研究油氣回收技術(shù)和產(chǎn)品。初有中石化北京設計院在東方紅煉油廠建立的工業(yè)實驗裝置，中石化撫研院在撫順石油三廠開展油氣回收與減少損耗的研究。80年代初期，上海石油公司科技部與江蘇石油化工學院儲運系師生合作，以楊樹浦油庫日本善丸公司設備問題為案例研究油氣回收技術(shù)，開發(fā)了新吸收法油氣回收技術(shù)和專用吸收劑。則會增大爆胎當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎。

    《東京都條例》規(guī)定油氣濃度≥1vol%，禁止使用可燃性活性炭吸附劑。深奧圖吸附法油氣回收裝置:1.活性炭吸附法油氣回收技術(shù)11．在坡道上停放時初期使用單一硅膠吸附劑，然后又改為床層內(nèi)充填不同硅膠吸附劑，目前改為吸附塔內(nèi)分層充填硅膠和活性炭吸附劑。

    油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的新技術(shù)，運用油氣回收技術(shù)回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經(jīng)濟損失，從而得到可觀的效益回報。

    常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。油氣回收系統(tǒng)由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動或氣動閥，彎頭、無縫鋼管；穿過罐體底部和頂部的無縫鋼管,或外部管路連接系統(tǒng)；罐頂部的彎頭，手動或氣動閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

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