定量裝車控制儀（批量控制器）
產品類別: 裝車系統(tǒng)
產品描述
AWZ隔爆型分布式定量裝車控制儀(以下簡稱AWZ型定量裝車控制儀)是一種以智能控制器為核心的新型智能化隔爆型儀表，重新設計了一體式的箱體，箱體的表面進行重新設計，顯得更加美觀、靈活，可以根據不同項目需要，改變顯示面板的內容
產品特點
1、 一體式本安鍵盤，更安全、更美觀、更靈活?？筛鶕煌枰喼泼姘?/p>
2、 采用7寸彩色液晶顯示，顯示的區(qū)域更大，更加直觀，清晰
3、 可以實現(xiàn)一機多位的同時裝車控制
4、 內置IC卡讀卡器
5、 采用本安型的薄膜按鍵，按壓手感好，耐用，IP等級更高
6、結構簡單、性能極穩(wěn)定
7、模塊化設計、維護方便
8、提供標準RS485和RJ45兩種通訊接口，可以完全實現(xiàn)控制儀與上位機系統(tǒng)的以太網通訊，中間不需要增加轉換設備，采用RJ45以太網接口，通訊速率可達10~100M
9、提供標準的MODBUSRTU及TCP/IP協(xié)議，便于聯(lián)網、組態(tài)以及與其他PLC、?DCS等系統(tǒng)通訊
10、提供脈沖輸入、Al、AO、DI、DO、等多種數據采集接口，使用范圍廣
設備結構
1、工業(yè)級可編程控制器(PLC)
2、工業(yè)級一體化液晶屏操作終端
3、內置IC卡讀卡器
4、其他工業(yè)附件
主要功能
1、數據采集、定量控制功能
2、參數設置、順序控制功能
3、溢油連鎖、接地連鎖、急停連鎖、掉電保護功能
4、遠程/就地裝車轉換功能
5、實時監(jiān)控、報警功能
6、通訊聯(lián)網功能
7、設備自檢、密碼保護功能
8、支持IC卡刷卡功能
產品參數
| 控制鶴位數目 | 一機多位 |
| 電源 | AC220V,2A,50Hz. |
| 液晶顯示 | 高亮度STN的7寸彩色液晶顯示模組 |
| IC卡讀卡器 | 非接觸式實時讀取，讀取距離小于50CM，支持各種射頻卡 |
| 鍵盤輸入 | 24個本安型防水薄膜按鍵，中文菜單操作 |
| 設備自檢 | 自動檢測設備工作狀態(tài)，并可遠程監(jiān)視 |
| 流量信號 | 可接入4組0～10KHz脈沖輸入 |
| 閥位信號 | 最多可接入13個開關接點閥位信號 |
| 繼電器輸出 | AC220V,5A，可控制10個閥門或泵（可擴展更多） |
| 模擬輸入信號 | 可支持兩路4~20mA電流輸入信號（根據需要才配置） |
| 模擬輸出信號 | 可支持一路4~20mA電流輸出信號（根據需要才配置） |
| 系統(tǒng)精度 | 流量累計誤差±（0.1％FS） |
| 溫度補償精度 | 優(yōu)于0.1％ |
| 運行方式 | 可24小時不間斷連續(xù)運行，可就地或遠程操作 |
| 工作溫度 | -30oC～70oC |
| 儲藏溫度 | －40oC～100oC |
| 相對濕度 | 0-100％ |
| 振動 | 0.5mm位移，10－55Hz，2小時XYZ三向。 |
| 設定量范圍 | 0～99999Kg/L |
| 通訊接口 | RS485、RJ45 |
| 通訊協(xié)議 | Modbus RTU(串口)、TCP/IP協(xié)議 |
| 通訊速率 | 600～115200 bps(串口)，10~100M(以太網) |
| 平均無故障時間 | MTBF >100,000小時（11年） |
| 防爆標志 | ExdIIBT6 |
| 安裝 | 壁掛式 |
| 尺寸 | 400(長)x500(高)x200(深) |
| 電氣接口 | G3/4"（12個） |
| 重量 | 18Kg |
產品特點
通訊方式
★RS485通訊方式：裝車儀提供RS485接口通過總線方式與上位機通訊，通訊速率600～115200 bps
★RS45以太網通訊方式：裝車儀提供RS45以太網接口通過星型工業(yè)以太網方式與上位機通訊，通訊速率自適應10～100M;
常見問答
1.什么是定量裝車系統(tǒng)?
答：定量裝車控制系統(tǒng)是用于煉油廠、化工廠及一些中小型油庫，可滿足各種汽車和火車鶴管定量裝車的自動化控制和管理需求。從開單銷售、提貨、裝車到出庫、核算、報表，每一個環(huán)節(jié)都可以有相應的軟硬件功能支持;系統(tǒng)出錯自動報警，操作自動記錄，既可有效防止事故發(fā)生，又能防止操作上的人為錯誤，使操作和管理更完善。
2.定量裝車的 目標量 、大給料、小給料、公差 什么意思?
其實小批量生產是指試生產，這時因大家不明確公差，就直接標出尺寸上下偏差，而大批量生產時，因產品已定型，大家都知道了尺寸公差要求，為了簡化書寫，就可直接標出公差代號就行，當然也可上下偏差的，這沒有嚴格的規(guī)定。
3.二甲醚怎樣實現(xiàn)自動化定量裝車?
答：：整個二甲醚裝車系統(tǒng)采用“定量裝車控制儀+質量流量計+氣動二段閥+靜電溢油保護器+鶴管”的方式完成裝車的自動化定量控制，各部分功能及作用說明如下：定量裝車控制儀：參數設置功能、定量發(fā)貨控制功能，在設定控制儀的工作參數之后，控制儀按照指定的程序完成自動裝車控制，當裝車量達到設定值時，裝車儀直接控制閥門，自動停止裝車;流量計：流量計可選質量流量計或體積流量計，質量流量計相對與體積流量計來說計量精度要高很多，因此成本比體積流量計要高，質量流量計直接對流過的物料進行質量計量，并把流量信號及時傳達到裝車控制儀，進行流量顯示，計量控制;氣動二段閥：為了提高控制效率和可靠性，選用性能可靠的氣動二段閥實現(xiàn)多段開關，消除水擊，與裝車儀配合實現(xiàn)聯(lián)鎖，實現(xiàn)數控開關閥功能，確保裝車開始流速逐步增大及裝車結束前流速逐步降低，提高裝車精度;靜電溢油保護器：具有聯(lián)鎖保護功能，如靜電接地未可靠連接，第三放無法工作(不能開閥、泵等)，采用單片電子計算機，系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，對液位開關自檢故障，有故障則發(fā)出聲光報警信息，確保裝車安全;鶴管：又叫萬向充裝管道或流體裝卸臂，老式裝車用的是軟管充裝，軟管在裝車過程中連續(xù)彎曲，會造成疲勞破裂造成二甲醚泄漏，軟管的更換頻率大，多次積累下來，可比好幾套鶴管的價格了，所以按照新標準使用鶴管裝車既安全，又節(jié)約成本。
為了消除二甲醚裝車過程中的安全隱患，提高二甲醚的裝車效率，降低損耗，減輕工人勞動強度，節(jié)約人力，裝車系統(tǒng)必須按照新標準采用自動化定量裝車控制系統(tǒng)設備
4.鐵路上用的快速定量裝車系統(tǒng)需要10KV電壓直接高壓供電，還是380v直供就可以了?
答：10kv是火車頭上接入的電壓，別的地方不會用這么高的
產品價格
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